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国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬:仅靠几次夜查行动,其实很难完全摸清问题,因为电动自行车进楼入户、飞线充电的行为是动态的,可能今天晚上夜查搬离了,明天晚上又停到楼里面去了。我们的集中夜查主要是要搞清楚哪些小区,哪些场所,哪些区域违规停放行为比较集中,从而针对性地指导基层力量,加强常态化巡查防控工作。更为重要的是,有些电动自行车违规停放行为与进驻场所自身安全条件不足,形成了风险叠加,容易引发群死群伤火灾,这种问题必须持续重点关注,推动整改。
中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮:成立这样一个高规格的专班组织开展夜查行动,花费这么大的力量进行集中整治,能够看到国家是下定决心要解决电动自行车的安全隐患问题。而这样一种因临时性任务,组织建立专班机制,在很多领域都是广泛存在的,它反映的是高位推动毛豆新车网,跨部门协同,专项的整治。
夜查行动,毫无疑是要在集中短期的时间内,去高度重视专项整治,来达到快速治理的效果。另外非常重要的就是集中治理时期之后,怎样去长效推进,循序渐进地开展一系列工作。这样一次专项工作,不光强调查处违规停放充电等各种行为,而且在检查时,执法人员将宣传、劝导和执法相结合,也就是说既有一些硬性的要求,也有一些软性、柔性的做法。
中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮:电动自行车充电是老百姓的刚需,这样一个刚需如果不能很好解决满足的话,老百姓可能就会有侥幸心理铤而走险,去选择把电动车推到家里,或是采取其他一些比较危险的充电方式。如果能有比较安全、便捷、高效、惠民的充电设施和服务,我相信每一个老百姓都愿意配合来保障电动自行车的安全。一些地方现在正通过专门的电动自行车充电柜,或者专门的集中充电站,让老百姓能够安全,而且是以比较实惠的价格去充电,我相信每个人都是乐见其成的。之所以过去很多老百姓铤而走险去违规充电,毫无疑问也跟我们很多社区不具备相关的充电条件有关,没有解决老百姓充电的痛点、难点、堵点问题,就会带来更多安全隐患。所以我非常高兴能够看到一些地方认识到充电这一关键环节,在这方面去做文章。
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