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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

📕(撰稿:尹松志)

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    • 项芝元⚒LV5六年级
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      日本香川县将引入“空中汽车” 开始制定商业化运营时间表🛑
      2024/06/25   来自乳山
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    • ❚公冶玉艳LV0大学四年级
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      2024/06/25   来自淮南
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    • 陈海贞🦃LV7幼儿园
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      2024/06/25   来自宿豫
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      2024/06/25   来自遵义
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    • 沈善娣🏕➜LV4大学三年级
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      为什么漫画里的和服这么好看?🏗
      2024/06/25   来自武威
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    • 施新波LV1大学四年级
      7楼
      《快乐星球》第一部外景过曝是从当年就是这样的吗?🧣
      2024/06/25   来自来宾
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