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“在专用铁路‘公转铁’发送业务正式开通之前,这么多铁矿石被运到港口后,要先卸在仓库里,过一两天等足够多的货车过来,才能转运出去。”长沙新港相关负责人介绍,如今,货物无需长时间停留等待,装载机将铁矿石装进列车车厢,列车一次便可将其运往目的地。“铁路单次运量大,不但节约了不少时间,还节省了20%左右的运输成本。”

据了解,去年6月26日免费中日无砖码永久一精品,长沙新港专用铁路开始试运营,当时主要开展到达业务。今年4月18日,该专用铁路“公转铁”发送业务开通。为确保高效运转,长沙新港南、北作业片区紧密联动,采取进港24小时卸载、零点班不定时作业模式,提升运输效能。作业人员在卸车作业完毕后迅速检车,与装车前车皮检查进行“无缝衔接”,并将符合要求的车皮进行内外加固,不断优化与完善作业过程。

🍽(撰稿:弘冰春)

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    • 柏曼爽⛝LV8六年级
      2楼
      自觉给人际交往“划个圈”🍡
      2024/06/16   来自西藏
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    • ✗胡珊士LV2大学四年级
      3楼
      改善交通条件 助力经济发展📆
      2024/06/16   来自昆明
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    • 卢楠爱🏒LV9幼儿园
      4楼
      聚焦煤电转型增效:煤电有效容量会否“吃紧”?⛳
      2024/06/16   来自格尔木
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    • 宋浩龙LV4大学三年级
      5楼
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      2024/06/16   来自天水
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    • 姬友林🀄⚂LV0大学三年级
      6楼
      以进一步全面深化改革为动力 奋力谱写中国式现代化山东篇章🕖
      2024/06/16   来自遵义
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    • 王旭琼LV3大学四年级
      7楼
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