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除了设计建造,爱达·魔都号也注重供应链的本土化。戎美邮轮内装技术(上海)有限公司是一家中国内装总包企业,承担了爱达·魔都号全船近三分之一公共区域的施工,共计约15000平方米甲板面积。该公司副总经理顾斌提到,其中配套供应链国产化率已达到近50%,未来在第二艘国产大型邮轮建造中还将启用更多本土供应商。

🎮(撰稿:冯绍富)

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    • 宋丹民🌾LV6六年级
      2楼
      “自投罗网”式打卡,不妥!❂
      2024/06/22   来自渭南
      9回复
    • 🙇安天伦LV7大学四年级
      3楼
      专访|“中国产能过剩论”不该成为西方政客无能和失误的借口——访印尼智库亚洲创新研究中心主席苏尔约诺🌥
      2024/06/22   来自通州
      4回复
    • 阙羽腾🚺LV0幼儿园
      4楼
      用人单位恶意增加工作量也是一种劳动侵权✮
      2024/06/22   来自衢州
      0回复
    • 宗冰杰LV3大学三年级
      5楼
      电新周报:深化电力体制改革 建议关注灵活性火电、储能、特高压与配电网环节📒
      2024/06/22   来自温州
      1回复
    • 荆琴良⚬🏈LV7大学三年级
      6楼
      新华网评:春节还能这“young”过!🕒
      2024/06/22   来自防城港
      2回复
    • 滕明宏LV0大学四年级
      7楼
      运力饱和的网约车,切忌牺牲服务来降本🆚
      2024/06/22   来自梅河口
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