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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

🕝(撰稿:宣威凝)

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    • 支震卿🆎LV1六年级
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      三峡集团召开2021年工作会议 部署七大重点工作🐵
      2024/06/16   来自石家庄
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    • ♄景贝琴LV1大学四年级
      3楼
      680余名涉赌诈违法犯罪嫌疑人被从柬埔寨押解回国💀
      2024/06/16   来自平度
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    • 戴滢朗⌚LV7幼儿园
      4楼
      灵活把握股债机遇,泰康稳健双利债券基金正在发行✍
      2024/06/16   来自滁州
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    • 毕晴思LV4大学三年级
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      【境内疫情观察】全国新增3例本土病例(11月19日)✁
      2024/06/16   来自东阳
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    • 瞿倩志🤦🍴LV2大学三年级
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      “中韩友好靠日本,中日友好靠韩国,日韩友好靠中国”这话不全对👉
      2024/06/16   来自梧州
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    • 轩辕贝悦LV9大学四年级
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      2024/06/16   来自延吉
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