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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

💠(撰稿:孙琛卿)

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    • 胡时政⏺LV7六年级
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      截至2023年我国共有各级各类学校49.83万所🎨
      2024/06/19   来自吉林
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    • 🏀路伟风LV2大学四年级
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      不会线上请假被开除?职场适老化应提速❍
      2024/06/19   来自启东
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    • 景伦子❆LV0幼儿园
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      无强制购物变“强买强卖”?出游“避坑指南”受关注☲
      2024/06/19   来自佛山
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    • 盛盛新LV1大学三年级
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      印度大选第5阶段投票 - May 20, 2024✮
      2024/06/19   来自钦州
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      百年创新再添里程碑,施耐德电气第5亿台TeS...❻
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