不但在cz—3的改进型大范围使用，连新研制的cz—4型同样得以继承和延续。
理由是偏二甲肼和四氧化二氮这类推进剂更成熟，能够维持整个航天发射一个较高的发射成功率。
结果这样一来，导致整个航天领域，特别是民用航天业务在新技术，新工艺的投入和研发上更加没有动力。
吃老本就行了嘛。
什么环保，什么有毒，什么成本高，只要能把航天器平稳的送到大气层之外就ok。
田昌茂田老爷子想当年就是这么想的，也是这么做的，可当他退休之后，国内的航天业务因为环保和有害物质原因接连丢失包括新西兰、澳洲、新加坡和印尼的几个大单后，航天领域的有识之士这才意识到要改变。
可这个时候，创新和进取的土壤被那几年的故步自封给毁的差不多了，要培育最起码也要八到十年的时间，所以短期内想要改变国内航天发射的现状根本就不可能。
为此，田昌茂背后没少招人诟病，因为就是他的保守才导致今天的局面。
但要说有什么大错，还真就找不出来，所以不少人也就是背后骂一骂，拿田昌茂有什么办法还真说不上。
可这对一辈子要强的田昌茂来说也是老脸挂不住的，更何况到了他这个位置，身前的物早就无欲无求了，更在乎的就是身后的名，这要是被人这么骂，以后航天史上来上一笔，他田昌茂就算死也不能瞑目。
所以田昌茂也想发挥发挥余热，想着在努努力帮着航天领域转转向，要不然也不可能以八十岁的高龄依旧担任航天业务协会的名誉会长。早应该催自己孙子生个重孙子陪他玩儿了。
然而问题是，当年留下的惯性太大，想要改变可不是一时半会儿就能做到的，所以即便田老爷子很努力也很辛苦，但这几年的成效并不大。
可就在田老爷子准备就这么啥时候死啥时候算，一直干到不能动弹之时，庄建业忽然以直播的方式，将zt-nb太空探索公司的dpz—2d型液氧-煤油火箭发动机隆重的推向台前。
推力大，重量轻，比冲强，推重比高。
最关键的还是环保且低成本的液氧-煤油体制，可以说这么多年航天人梦寐以求的东西，dpz—2d型液氧-煤油火箭发动机全都囊括其中。
不然田昌茂也不会惊讶成那个样子，以至于心里都在想，是不是庄建业吹牛皮，一个搞航空的，怎么可能弄出水平这么高的火箭发动机？
然而这个质疑刚要占领大脑上的最后一片高地，田麓一的一席话却让田老爷子瞬间明悟，庄建业想做高水平的火箭发动机难吗？以中国腾飞在航空发动机和燃气轮机涡轮方面取得的雄厚成果，只要稍微转化一下就能做到。
所以庄建业造的不是火箭发动机，他只是相关领域尖端技术的搬运工而已！