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“广佛南环、佛莞城际的建设过程困难重重。线路与既有线路接口多,且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等综合交通枢纽。”建设单位珠三角城际轨道公司第一建设指挥部指挥长赵汝德介绍,沿线地质条件极其复杂、江河水网密布、周边环境异常敏感,桥隧比高达93%。因此,项目建设安全风险高、制约因素多、修建难度极大。
🔏(撰稿:刘蓝岚)【华创交运|低空经济周报(第5期)】广东省发布推动低空经济高质量发展行动方案,新增建议关注地铁设计|低空经济周报(第5期)】广东省发布推动低空经济高质量发展行动方案,新增建议关注地铁设计
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