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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

😌(撰稿:诸震珠)

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    • 幸松羽🎆LV5六年级
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      耗资3.2亿美元!美军浮动码头遭破坏,启用不到10天!回应:风浪太大,船搁浅了🔀
      2024/06/21   来自内江
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    • ☦葛滢泰LV9大学四年级
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      西安疫情源头传播链未明 机场空调是否是突破口?☓
      2024/06/21   来自胶州
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    • 窦国瑾👂LV0幼儿园
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      6月5日广东新增6例本土确诊病例 另有本土无症状感染者转确诊病例1例🐣
      2024/06/21   来自德阳
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    • 邓秀旭LV7大学三年级
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    • 顾唯菊🤹🖐LV2大学三年级
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      【境内疫情观察】全国新增104例本土病例(1月14日)🎂
      2024/06/21   来自泰州
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