谷玳
曼施坦因-施波尔虽然没有亲自上飞机，但汉莎航空公司可是有不少飞行员与工程师亲自体验了一把。现在人已经下来，肯定要询问相关情况。毕竟汉莎航空公司已经决定购买，验货阶段可不能认怂。
让人把汉莎参与试飞的工程师与飞行员，都叫到一个小房间；要开一个现场办公会。时间紧迫，如果让其他航空公司抢先；那么汉莎不光要落后日本人，可能比其他国家航空公司得到H3M-111飞机还要靠后。
他只向包子轩争取了一个小时的时间；也就是说一个小时之后，必须要给出具体结果。如果确定，那么交钱，一切都好办。假设还犹豫不决，那么也不能怪其他航空公司插队。这已经是特殊照顾，也就是汉莎的金字招牌还管点用；如果其他航空公司，人家根本不会理你。
曼施坦因-施波尔也没有废话，直接说道：“诸位都是汉莎航空的高级工程师与优秀飞行员。目前世界航空公司竞争有多么激烈，我也不想多说，诸位心里十分清楚。”
“联合飞机制造公司，给了我们一个小时的时间。也就是说包子轩在一个小时之内，不会同其他航空公司谈判，等着我们。一个小时过后，汉莎航空还没有确定下来；也就怨不得人家。毕竟作为企业，对方已经仁至义尽，任何人都挑不出毛病。”
“我现在就想知道，这款H3M-111飞机，是否值得引进。还有今天你们也过去参观过黑云919客机，性能到底如何。半个小时之内，必须要有一个明确结果，我要给人家答复。”
总裁这么说，接触的非常多，难免会受到影响。这种影响，并没有那么简单。只不过有些事情，只要是不损害公司利益，大家都是得过且过。
但现在涉及到公司同其他航空公司竞争问题，如果汉莎因为引进飞机下手晚；被竞争对手超越，那么他们就是公司的罪人。工程师与飞行员都不傻，能有现在的地位；波音、空客的人愿意陪你玩，那是因为汉莎公司的实力。
等到公司什么也不是，甚至面临破产的时候，人家绝对不会理你。
一个德国老头首先说道：“刚刚我也上去亲自体验了一下H3M-111飞机，并且对飞机进行了简单数据测试。发现同联合飞机制造公司介绍的性能、以及数据基本没有什么出入。也就是无论是发动机性能，还是噪音问题，都符合官方介绍的数值。”
“现在是否省油还不敢确定，但整个飞机周边并没有什么明显的煤油味道。同时天空中也没有烟雾形成，那么只能说明，这款发动机对于燃油的利用，达到了一个前所未有的高度。”
“结合黑云集团在三转子发动机方面取得的成绩，足以说明发动机油耗并不会太高。还有一点大家要注意，包子轩本身就是学习航空动力专业出身。而且目前很多关于航空发动机前瞻性学术论文，都同他有很大关系。”
“这小子在航空动力领域，绝对是百年难得一见的超级天才；因此研发出油耗低，功率大的发动机，在正常不过。”
“要我说这款飞机，除了价格高昂之外，好像真没有什么缺点。”
“至于黑云-919客机，虽然同苏联图-204属于同款飞机。但可以负责任的说，苏联人只是提供一个外壳，剩下都是黑云集团是生产。因此无论是航电、发动机、雷达、通讯都是世界上最先进的配置。加上本身价格非常合理，完全可以引进。”