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第337章 山本五十六命丧南太平洋(1 / 2)

1943年4月18日,星期天,上午8点,张君浩和吴笛受邀来到衢州情报站,戴老板陪张君浩和吴笛喝茶。

梅乐斯准将待在电报室,与有关部门保持着即时联系。

一张山本五十六的行程表摆放着茶几上。

戴老板和张君浩时不时看一眼行程表。

8时,乘座两架陆上攻击机在6架零式战斗机的护航下,从拉包尔起飞。

10时,到达巴拉尔,换乘潜艇前往肖特兰。

11时30分,到达肖特兰,

12时30分,乘座潜艇离开肖特兰,返回拉巴尔。

13时30分,到达拉巴尔。

14时,乘座两架陆上攻击机在6架零式战斗机的护航下离开拉巴尔。

14时30分,抵达布因,在第一基地司令部用餐。

16时,从布因起飞返回拉布尔。

17时40分,回到拉布尔。

如此机密行程安排怎么能让三井成子知道?山本五十六大将真是色迷心窍,智商下降到了极点,竟然把行程告诉了三井成子。也许是命中注定,今天他要死了。阎王叫他三更死,鬼使神差在三更就会前来索他性命。

当张君浩把山本五十六大将行程情报交戴老板时,戴老板并没有看懂,但梅乐斯准将看后,一句责疑的话都没有,立即相信了这份情报的真实性。因为假情报,不可能把细节都编得这么合理。

美军有关部门获得了这份情报后,也没有怀疑。

这天,南太平洋上碧空万里,微风轻拂。

瓜岛享德森机场一片忙碌,18架P38战斗机为增加航程,全都加装了大容量的机腹副油箱。

第三三九战斗机中队长约翰米歇尔少校召集飞行员们下达出发命令,强调飞行途中必须严格保持无线电沉默。

所罗门群岛航空部队司令马克米切尔海军少将对飞行员们说:“无论付出多大代价,也必须完成任务。”

飞行员们斗志高昂,齐声说是。

7时38分,飞行员们登机,享德森机场立即引擎隆隆作响,18架P38战斗机由于加载了副油箱几乎超负荷,不得不使用襟冀来增加升力。飞机在跑道上滑行,直至尽头,才依次离开跑道升向天空。

第三三九战斗机中队长约翰米歇尔少校最先起飞,驾机在低空盘旋,等待后续起飞飞机编队。

7时35分,飞机编队完毕。

出现两个意外。

攻击组麦克拉纳汉的飞机供油管阀门松脱,没能起飞。还有一架飞机起飞后,在编队时,按计划试着使用副油箱供油,但那架飞机却不能供油,只能返航。

米歇尔用手势命令霍姆斯和海因加入攻击组。

机群保持着严格的无线电静默,只使用罗盘和空速表导航。

飞行高度只有10米,纯粹是掠着海面飞行。这种飞行难度极大,因为海天一色,一不小心就会坠海。

800公里外的拉包尔,山本五十六大将早早起床准备行装。由于平时穿的白色军装太过显眼,副官出于安全考虑提醒他换穿草绿色军装,山本五十六大将考虑到那一带有不少陆军,为表达对陆军的敬意,就换穿上了草绿色军装。

乘车到达达拉库纳机场后,山本五十六大将一行登上第705航空队的两架三菱一式陆上攻击机,和山本五十六大将同乘编号323号飞机的是联合舰队军医长高田六郎海军少将,秘书福崎海军中佐,航空参谋樋端久利雄海军中佐,驾驶员是王牌飞行员小谷武男。

联合舰队参谋长宇垣缠中将乘座的是326号飞机。

担任护航的是第三零九航空队的6架零式战斗机。2架三菱一式陆上攻击机和6架战斗机编好队形,飞行高度2000米,比冀齐飞。6架战斗机分成两组一左一右在攻击机后面300米处保护着,编队向东南方向飞去。

9时34分,美军P38机群经过两个多小时飞行后,悄然来到了布干维尔岛依拉角,中队长米歇米率领机群爬升向岛的西侧飞去。向西侧飞去的同时,机群进行机炮和机枪试射。

此时的山本五十六大将看着飞机舱外天空,浮想联翩。

假如能带上三井成子一起飞一定非常浪漫。