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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案媚娘传媒网页,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

💜(撰稿:甘安博)

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    • 太叔辰行🌶LV5六年级
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      美国加州:云海翻腾🐧
      2024/06/21   来自贵港
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    • 🌌景霄弘LV7大学四年级
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      《每周质量报告》 20240324 追踪伪劣燃气产品🎲
      2024/06/21   来自平湖
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    • 褚波涛❯LV3幼儿园
      4楼
      “开院晒粮”彰显为民情怀✇
      2024/06/21   来自襄樊
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    • 解才宝LV6大学三年级
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      优化营商环境条例(全文)➃
      2024/06/21   来自达州
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    • 柯芬炎✰🖍LV6大学三年级
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      襄阳轴承实控人贾志宏一审被判处无期徒刑,股价开盘跌近8%☃
      2024/06/21   来自吉林
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    • 姜爽清LV1大学四年级
      7楼
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