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现在,科幻电影中的情节恐怕已经不再只是想象。全国很多地方,都已经有了对低空载人交通的规模化尝试。这两天,北京市经济和信息化局就 “《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案》(2024-2027年)”向社会公开征求意见。北京将围绕空中摆渡、城际通勤等打造应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线。

据了解,北京将加快探索低空经济新业态新模式,显著提升低空经济引领示范、辐射带动能级。《征求意见稿》设定了具体发展目标——力争通过三年时间,低空经济相关企业数量突破5000家,低空技术服务覆盖全国,低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高,在技术创新、应用需求等领域形成全国引领示范,带动全市经济增长超1000亿元。

《征求意见稿》还提出,到2027年,北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。城际通勤方面,将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线,探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态;特色文旅方面,在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。

打飞的通勤实现起来容易吗?按照规划弟弟用嘴帮哥哥缓解压力,城际通勤方面,将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线。其实现实中,北京在航路方面的尝试早已进行。以北京平谷石佛寺机场到河北雄安鄚州机场的通航线路为例,这条线路因为航程短和距离白洋淀景区近,开通一年来,已经运行了150架次。北京距离河北雄安白洋淀景区有一百多公里,驾车两个多小时,飞机只需要半个多小时的时间。高铁或者自驾2个多小时的路程,从时间上都将变得更短。它也将成为北京未来低空航路规划的一个参考。实际上,有些地方比北京动手甚至更早。并且已经取得了阶段性的成果。

在肥东白龙机场,合肥到黄山低空旅游专线的机组人员,正在做着起飞前的最后准备。这是一架单发涡桨飞机,除了机组成员外还可以容纳6名旅客,航线最大的特点就是低空飞行,全程的飞行高度大约在3000米左右,每天一班,上午11:00从肥东机场起飞,12:30到达黄山屯溪国际机场,下午1:30,再从黄山机场返回合肥。

⏮(撰稿:梅燕敬)

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    • 宁彩惠📭LV7六年级
      2楼
      以“办不成事”提升“办实事”效能 各地多措整治形式主义🕓
      2024/06/11   来自集宁
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    • ⏬冉广珠LV3大学四年级
      3楼
      欧协联黑马破68年纪录? 恐与佛罗伦萨鏖战加时😢
      2024/06/11   来自福州
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    • 赵河心🆕LV1幼儿园
      4楼
      中医院“乌梅饮”是不是酸梅汤?🐊
      2024/06/11   来自高明
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    • 东欣琪LV1大学三年级
      5楼
      蚊子为啥不会被洗澡水砸死🤼
      2024/06/11   来自宿豫
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    • 党婵新🍛♽LV5大学三年级
      6楼
      进!围!锁!击!毁!断!东部战区发布《打“独”六字诀》❁
      2024/06/11   来自寿光
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    • 苏安彪LV7大学四年级
      7楼
      普京:莱希遇难后,俄与伊朗关系不会变化🍈
      2024/06/11   来自盘锦
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