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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

🍞(撰稿:封泰雯)

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    • 凤波浩💞LV7六年级
      2楼
      山东港口青岛港新开3条国际航线📻
      2024/06/19   来自个旧
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    • ♌索淑有LV7大学四年级
      3楼
      过多摄入超加工食品或致中风痴呆🏙
      2024/06/19   来自延吉
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    • 劳丹友🚜LV4幼儿园
      4楼
      给贫困生悄悄打钱,“不动声色”的呵护多多益善➖
      2024/06/19   来自宜春
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    • 屈静环LV0大学三年级
      5楼
      俄称再控制一定居点乌称正削弱俄军攻势✴
      2024/06/19   来自胶州
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    • 祁清辰🅱💁LV1大学三年级
      6楼
      两分钟内售罄,超长期特别国债又现「秒空」,哪些信息值得关注?🔺
      2024/06/19   来自汉中
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    • 武爽菡LV2大学四年级
      7楼
      04版要闻 - 让心存敬畏、手握戒尺真正成为日常自觉(人民论坛)🙋
      2024/06/19   来自济源
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