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据介绍,主航站楼的网架提升是整个工程中提升难度最大的一个片区,主楼屋面网架是双曲面造型,最大矢高达4.2米。本次合拢提升的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米百媚导舫app网页版,南北方向长度约573米,最大建筑高度达42.95米,钢结构投影面积达11.8万平方米,相当于16个标准足球场,由8.2万根杆件、1.8万个焊接球拼装而成,总用钢量近1.83万吨。

针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战,项目团队经过周密论证、精细模拟,最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案,对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法,特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”,大幅度缩短了工期。

♫(撰稿:葛桂初)

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    • 别全筠⤴LV3六年级
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      新华社消息|我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船出坞🔏
      2024/06/16   来自乐山
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    • 🎗司马霭雨LV2大学四年级
      3楼
      【境内疫情观察】全国中高风险地区清零(2月21日)❌
      2024/06/16   来自嘉兴
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    • 师春广🍕LV7幼儿园
      4楼
      新体验:当隐形眼镜遇上眼动追踪技术✥
      2024/06/16   来自桂林
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    • 樊轮琛LV0大学三年级
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      他们想把口琴从公园吹向更远➏
      2024/06/16   来自平湖
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    • 申元壮☾👏LV1大学三年级
      6楼
      以高质量基础研究推动高水平科技自立自强☥
      2024/06/16   来自香格里拉
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    • 终艳光LV4大学四年级
      7楼
      比亚迪第五代DM技术正式发布!全球混动进入新时代!🅱
      2024/06/16   来自东莞
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